Neuquén se juega la carta de la conectividad: aeropuerto renovado, vuelos nuevos y un corredor de 700 kilómetros para atravesar la Patagonia

Arranquemos por la jugada clave: Neuquén se plantó con un plan de conectividad que quiere cambiarle la cara al turismo patagónico. El gobernador Rolando Figueroa quiere meter 100 millones de dólares en el aeropuerto Presidente Perón para convertirlo en un hub integrado, donde el viajero pueda bajar del avión y subirse a un tren, a un colectivo o a un remise sin pisar la calle. La idea es lanzar en los próximos días un concurso de diseño para esa terminal multimodal, que también sumaría una estación de ómnibus y un hotel adentro del mismo predio.

Pero el aeropuerto es solo el primer paso. La provincia ya empezó a sumar vuelos internos: recientemente comenzaron a operar servicios hacia Chos Malal y hacia Chapelco, cuya terminal fue remodelada. El próximo destino en carpeta es Villa Pehuenia-Moquehue, conocido por su gastronomía y por el centro de esquí de Batea Mahuida, para el que se estudia construir una terminal aérea nueva, aunque todavía no definieron dónde se va a emplazar.

El Camino de la Fe: 700 kilómetros que cortan la provincia de norte a sur

En tierra, el otro eje del proyecto es el Camino de la Fe, un corredor de 700 kilómetros que va a unir seis pasos internacionales pavimentados con Chile, 20 localidades argentinas y 20 lagos de la región. La provincia ya ejecuta 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, y cada tramo nuevo viene con tendido de fibra óptica incluido. La estrategia es de manual: quieren que los servicios de alojamiento, gastronomía y transporte estén funcionando antes de que la ruta quede habilitada, para que el turista encuentre todo servido desde el primer día.

“La idea es lanzar en los próximos días un concurso de diseño para ese hub integrado, que incluiría también una terminal de ómnibus y un hotel dentro del complejo aeroportuario.”Gobierno de Neuquén

Como me decía el hincha de la tribuna, Carlos, mientras mojaba los dedos en el termo: "Si te tira la montaña pero no querés manejar 12 horas por ripio, te termina salvando un vuelo o una ruta nueva". Lo concreto es que el plan le habla al bolsillo y al itinerario: más destinos accesibles por avión, caminos de tierra pasando a asfalto y un nodo multimodal en la capital. La próxima parada, por ahora, es esperar el concurso de diseño del aeropuerto y ver dónde cae la futura terminal de Villa Pehuenia. Chau, hasta el próximo partido.