Diez fechas, diez caras nuevas en lo más alto: el TC 2026 ya tiene su mapa de cara a la Copa de Oro

Diez fechas, diez ganadores distintos. El Turismo Carretera cerró la Etapa Regular 2026 con una postal que ya había mostrado en 2024: nadie repitió en lo más alto del podio. Para que se entienda con la vara del fútbol: fue como si un torneo largo de primera división terminara sin que ningún equipo pudiera ganar dos veces seguidas. Raro, pero pasó.

Marcas que ganaron y marcas que miraron desde abajo

• Chevrolet se llevó cuatro Finales y fue la marca más ganadora del año.
• Toyota hizo tres poles pero no pudo ganar ninguna Final. El mejor resultado fue el segundo puesto de Rossi en Termas.
• Torino cerró la fase con cero poles, cero victorias y cero récords de vuelta. Chapur, en Córdoba, fue su mejor clasificado con un tercer puesto.
• Ford fue la única marca con al menos un piloto entre los diez mejores en todas las clasificaciones y en todas las Finales.

Rossi fue además el único que repitió pole. En criollo: arrancó primero dos veces, como un enganche que siempre mete el pase gol pero al que el arquero le termina ahogando el grito. Algo similar le pasó a Toyota, que dominó en clasificación pero se quedó con las manos vacías cuando sonó la banderita a cuadros.

“Mirá, yo vengo siempre y nunca vi algo así. Diez carreras y diez pilotos distintos ganando. Eso habla de un campeonato parejo, pero también de que a cualquiera le puede tocar comerse un garrón.”Carlos, hincha del TC desde Boedo

En las series hubo más lógica: 27 victorias repartidas entre 20 pilotos, con siete que pudieron repetir. Ahí aparecen apellidos de peso como Lambiris, Werner, Castellano y Ledesma, los que suelen estar en los puestos de adelante cuando la cosa se pone brava.

Los tres que no se bajaron del podio de la regularidad

Sólo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: Castellano con la Dodge, Werner con la Ford y Aguirre con la Chevrolet. Los tres terminaron todas las carreras, como un defensor que no se pierde ni un minuto de partido. Lo curioso es que Aguirre, justamente uno de los más regulares, se quedó afuera de la Copa de Oro. El que dejó puntos importantes en el camino fue el debutante Ricciardi, que apenas pudo completar dos de las ocho fechas que corrió.

Tres pilotos también tuvieron lo que en el automovilismo se llama fin de semana perfecto: pole, victoria en la serie más rápida, triunfo de punta a punta en la Final y récord de vuelta. Es como meter gol, dar la asistencia y ser figura en el mismo partido. Santero con BMW, Aguirre con Chevrolet y Trucco con Dodge lo lograron. Y los tres, paradoja del destino, se quedaron afuera del play-off.

El próximo capítulo será la Copa de Oro, donde ya no se admite tropezar. Ahí sí, ganar dos veces no será una rareza estadística sino casi una obligación para el que quiera gritar campeón.