Werner hizo historia en San Luis: ganó con lastre y ahora carga con 35 kilos de plomo en el Mustang

Arrancó la maniobra clave en la curva uno: Werner metió el Ford Mustang por dentro, se pegó a la cuerda y a partir de ahí manejó la carrera como quiso. El paranaense ganó la undécima fecha del Turismo Carretera en San Luis y rompió un registro que hasta acá nadie había podido romper en la temporada: ser el primer piloto en repetir victoria en el mismo año.

Como si fuera un cinco contra cinco en una cancha de barro, Werner ya venía cargando 25 kilos de lastre por su triunfo anterior y, encima de eso, ahora le suman diez más. Total: 35 kilos de plomo para correr en el Mustang. Si vuelve a ganar, otros cinco de regalo. Así funciona el reglamento: cada victoria pasada se paga con peso extra, como una mochila que el piloto tiene que arrastrar fecha tras fecha.

Los ganadores, uno por uno

• Mariano Werner (Ford Mustang): ganó con 25 kilos de lastre y ahora acumula 35.
• Julián Santero (BMW): terminó segundo y se metió en la Copa de Oro por Último Minuto.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto en la carrera y segundo en el playoff.
• Facundo Chapur (Torino): sexto puesto, sigue sumando.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo, campeón vigente y mejor Chevy del día.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º.
• Nicolás Moscardini (Dodge, ex Ford): 19.º.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º.
• Santiago Mangoni (Chevrolet): excluido por el toque a Matías Canapino.

Lo de Santero no fue un detalle menor. Llegó con chances de quedarse afuera de la Copa de Oro y, de la mano del segundo puesto, se metió por la ventana de Último Minuto. Es como un penal a cinco del final: la categoría le daba la chance y él la cambió por gol. Ahora pelea por el título con el BMW.

Fritzler, en tanto, sigue siendo el escolta de Werner en el playoff. El de Mercedes-Benz completó una final prolija, terminó quinto y se mantiene como el principal perseguidor del entrerriano en la tabla que define al campeón. Cada fecha que pasa, el reglamento le complica la vida al que gana: cargar kilos es como jugar con un jugador menos en una final.

“Mirá, yo lo sigo a Werner desde que arrancó en el TC y esto de ganar con lastre es una locura. Es como si en el fútbol te hicieran jogar con un jugador menos desde el primer minuto y aún así convirtieras. Tiene un mérito enorme.”Ricardo, hincha de Ford

Chapur, con el Torino, y Canapino, con el Camaro, completaron el lote de ganadores que terminaron en el top diez puntano. Cinco pilotos con victoria previa adentro de los diez primeros: lectura clara de que el lastre no frenó a los de adelante, aunque sí los fue empujando hacia atrás en el clasificador a medida que la fecha avanzaba.

En el otro extremo, la suerte fue dispar. Mangoni se fue a boxes sin vueltas: excluido por el toque a Matías Canapino. Moscardini corrió con Dodge aunque su victoria del año había sido con Ford, y no pudo repetir el rendimiento: 19.º. Martínez y Trucco cerraron lejos, en el 25.º y 28.º puesto respectivamente.

La próxima fecha del Turismo Carretera será clave para Werner: con 35 kilos en el Mustang, deberá administrar esa mochila extra mientras defiende la punta del playoff. Si vuelve a ganar, serán 40 kilos. Como un equipo que sale a jugar una final con la soga al cuello: a mayor premio, mayor castigo.