Urcera se plantó en Mercedes-Benz: cinco carreras después, sigue sin funcionar pero no se baja

Debutamos con el Mercedes en Posadas y el termómetro de las cinco carreras que vinieron después marca la misma temperatura: fría. José Manuel Urcera, el piloto que en 2022 se consagró campeón del Turismo Carretera y que a esta altura del año pasado peleaba fecha a fecha arriba, hoy transita su peor racha desde que se subió a un TC. Cinco carreras. Cero funcionar como la gente. Y una pregunta que sobrevuela cada weekend: hasta cuándo aguanta una apuesta así sin que el campeonato se le vaya de las manos.

El cambio se cocinó en la previa de Posadas, cuando Urcera decidió bajarse del Torino que venía funcionando y subirse a un Mercedes-Benz armado de cero por Maquin Parts Racing en Venado Tuerto, con Daniel Herrero como responsable técnico y Horacio Soljan en los motores. Una apuesta de celles. Viniendo de andar bien, se tiró a la pileta sin probar. Y la pileta, por ahora, no lo recibió bien.

Por qué dos autos iguales no se comportan igual

El propio Urcera se encarga de explicar la movida. En el TC, dos unidades con la misma chapa pueden ser un calvario o una, según cómo se haya laburado en el taller. Cada motor, cada trompa, cada kilo de peso tiene su historia. Por eso el rionegrino insiste en que la decisión fue acertada: era una oportunidad de empezar a trabajar con gente como Herrero, de las que laburan fino, aunque los resultados inmediatos duelan como una patada en el orgullo.

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

Lo dijo él, sin guardarse nada. Sabe que se perdieron puntos que se van a extrañar cuando venga el momento de la verdad. Pero también sabe que tiene un equipo bárbaro, como él mismo lo define, y que la ventana para encontrar la puesta a punto todavía está abierta. La cuenta regresiva empezó: cada carrera que pasa sin funcionar es un punto que se hace gol en contra pensando en el playoff. Habrá que ver si en la próxima el Mercedes se acuerda de correr o si Urcera sigue estirando la paciencia.

Qué viene para Urcera

• Siete victorias acumula Urcera en la categoría, un crédito que le da aire para bancar el proyecto.
• La próxima fecha del TC será clave para medir si el equipo de Venado Tuerto encontró la puesta a punto.
• El rionegrino marcha lejos de los puestos de vanguardia tras cinco carreras con el Mercedes-Benz nuevo.

Para mí, que lo vengo siguiendo, hay algo que Urcera no pierde ni en los fines de semana más grises: la franqueza. Te dice en la cara lo que le duele y lo que todavía confía. Y eso, en un Turismo Carretera donde abundan los pilotos que esquivan las preguntas como si fueran centros de Del Bono, vale doble. Mientras tanto, en la tribuna, el hincha del TC se hace la misma pregunta que en los talleres: ¿hasta cuándo se le banca un cambio así sin resultados? El tiempo tiene la respuesta. Y el cronómetro, también.