Tasa cero para autos: Chevrolet lidera el ranking con $43 millones y Toyota se suma con un plan a 18 meses

Las terminales automotrices que operan en la Argentina actualizaron sus propuestas de financiación a tasa cero para el mes de octubre y los montos disponibles oscilan entre 14 y 43 millones de pesos, según la marca, el modelo y el plazo elegido. Vamos a los números: Chevrolet se ubica en el tope del mercado con un financiamiento de hasta 43 millones en 12 cuotas para las versiones S10 LTZ y High Country y para la SUV Trailblazer. En el otro extremo aparecen ofertas por 14 millones de pesos, asociadas a planes más cortos o a modelos de menor valor de lista.

Marca por marca, los topes de octubre

Ford dispone de hasta 40 millones en 18 cuotas para las variantes V6 de la pickup Ranger, con montos que bajan a 25 o 30 millones según la versión y el plazo. Volkswagen opera con dos canales simultáneos: uno financia hasta 36,5 millones en 12 meses para la Amarok —con excepción de la Trendline— y otro llega a 23 millones en el mismo plazo para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI.

Renault, a través de Mobilize Financial Services, ofrece 30 millones en 12 cuotas para Boreal y Master, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos que se extienden hasta 30 meses. Por Renault Store, el canal digital, hay cupos limitados con financiamiento de hasta 19 millones. Toyota aplica tasa cero a 12 meses con un tope de 25 millones para la mayor parte de sus modelos —15 millones para Yaris y Yaris Cross— y agregó un plan especial a 18 meses por hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.

• Stellantis (Peugeot y Citroën): hasta 18 millones en 18 cuotas con tasa fija y hasta 26 millones en 24 cuotas UVA.
• Fiat: hasta 30 millones en 36 meses bajo la modalidad UVA.
• Jeep: hasta 30 millones en 36 meses, también UVA.
• Honda: hasta 24 millones en 24 cuotas fijas para toda la gama.
• Nissan: forma parte del conjunto de marcas con planes vigentes, aunque el material de base no detalla montos específicos.

La letra chica: qué significa un plan UVA sin interés

Varias automotrices ofrecen variantes etiquetadas como UVA. En estos casos no se cobra tasa de interés, pero las cuotas se actualizan cada mes de acuerdo con la Unidad de Valor Adquisitivo, un índice que sigue la evolución de la inflación. En la práctica, eso equivale a pagar sin interés nominal pero con un ajuste mensual por inflación, lo que puede elevar el valor de cada cuota aunque la tasa publicada sea cero. Conocer esta diferencia resulta clave antes de firmar el plan, sobre todo en un contexto donde la Argentina mantiene registros inflacionarios elevados en la comparación regional.

El mapa de ofertas vigente durante octubre muestra que las marcas generalistas —Volkswagen, Renault, Toyota, Stellantis y Nissan— concentran la mayor cantidad de planes disponibles, mientras que Chevrolet y Ford empujan los topes más altos con sus pickups. Para los compradores, el ejercicio de comparar monto, plazo y modalidad —tasa fija versus UVA— termina siendo tan decisivo como el precio de lista del vehículo: ¿cuánto del salario disponible se puede comprometer cada mes sin que el ajuste por inflación complique el cierre del año?