Neuquén suma monopatines eléctricos al sistema de transporte público y planea llegar a cien unidades antes del verano

La Municipalidad de Neuquén avanzó con la licitación pública destinada a incorporar cien monopatines eléctricos al esquema de movilidad urbana de la ciudad, según confirmó la coordinadora Administrativa e Institucional del Ejecutivo local, Noelia Rueda Cáceres. La iniciativa se inscribe dentro de la misma estrategia que permitió consolidar el programa de bicicletas eléctricas públicas y apuesta a una nueva modalidad de transporte individual, pensado para trayectos cortos dentro del casco céntrico.

El mecanismo de uso resulta similar al de las denominadas micromovilidades operadas mediante aplicaciones. El usuario deberá descargar la aplicación provista por la empresa adjudicataria, registrarse con sus datos personales —incluida la licencia de conducir para mayores de edad o el registro Mi Primera Licencia para jóvenes de diecisiete y dieciocho años— y localizar en un mapa interactivo el rodado más cercano. A partir de allí, bastará con escanear el código QR impreso en el monopatín para desbloquearlo y comenzar a circular.

Seguridad, requisitos de circulación y cuadro tarifario

Una de las diferencias operativas con el sistema de bicicletas eléctricas radica en la ausencia de estaciones fijas. Los monopatines podrán dejarse simplemente apoyados sobre la vereda en cualquier punto del cuadrante habilitado, sin necesidad de anclarlos a una estructura. Cuando el usuario agote el tiempo contratado o se aleje del área permitida, el vehículo se bloqueará de manera automática. De acuerdo con lo expresado por Rueda Cáceres, cada unidad contará con rastreo satelital permanente y, en caso de sustracción fuera del radio autorizado, el sistema reportará la novedad a la policía para iniciar su recuperación.

La ordenanza vigente establece requisitos claros para quienes decidan utilizarlos: sólo podrán hacerlo mayores de dieciséis años, con casco y chaleco reflectivo obligatorios —elementos que no entrega el servicio—, y la circulación quedará restringida a bicisendas y ciclovías. En los tramos donde no exista infraestructura ciclista, el desplazamiento deberá realizarse por la calzada, siempre por mano derecha y respetando las normas de tránsito.

En cuanto a los plazos, la compañía que resulte adjudicataria dispondrá de sesenta días desde la rúbrica del contrato para desarrollar la aplicación y desplegar los primeros treinta rodados, con el objetivo de que el sistema esté plenamente operativo antes de la temporada estival. El valor estimado para el usuario se ubicaría apenas por encima de la tarifa actual de las bicicletas eléctricas, en un orden cercano a los mil cien pesos por hora, aunque ese monto quedará sujeto a la propuesta económica que presente la empresa en el proceso licitatorio.

Qué tener en cuenta antes de subirse a un monopatín público

• Ser mayor de dieciséis años y contar con licencia de conducir o registro Mi Primera Licencia.
• Disponer de casco y chaleco reflectivo propios, ya que el servicio no los provee.
• Circular exclusivamente por bicisendas, ciclovías o, en su defecto, por la calzada en mano derecha.
• Respetar el área delimitada por el municipio, ya que el monopatín se bloquea al salir del cuadrante céntrico.
• Descargar la aplicación oficial, registrarse y escanear el código QR del vehículo antes de iniciar cada viaje.

Para ampliar información sobre fechas de puesta en marcha, zonas de cobertura y cuadro tarifario definitivo, los vecinos pueden consultar los canales oficiales de la Municipalidad de Neuquén o dirigirse a las oficinas de atención al vecino, donde se difundirán los detalles una vez completada la adjudicación.