El mercado automotor se rearma con promo y financión, pero sigue debajo de 2025

El mercado argentino de autos nuevos atraviesa un septiembre con más aire que en agosto, aunque todavía sin alcanzar los volúmenes de 2025. Las concesionarias manejan hoy un stock más holgado que la demanda, y eso reconfiguró las estrategias comerciales: aparecen financiación más accesible y bonificaciones que apuntan a sostener el ritmo de patentamientos.

Vamos a los números. Con tres jornadas todavía abiertas en el calendario, las proyecciones del mercado ubican los patentamientos de septiembre en torno a las 47.000 unidades. Ese guarismo representa un avance del 5,8% frente a agosto, cuando se habían registrado 44.400 operaciones. La cifra, sin embargo, sigue debajo de las 55.800 que se habían matriculado en el mismo mes del año pasado: la caída interanual se ubicaría en el 15,8%.

La foto del año, en cifras

• Julio: 43.700 patentamientos.
• Agosto: 44.400 patentamientos.
• Septiembre (proyección): cerca de 47.000 unidades.
• Caída interanual estimada para septiembre: 15,8%.
• Acumulado hasta agosto: retroceso del 13,3% frente a 2025.

El movimiento de los últimos meses describe una suba gradual pero acotada. Si septiembre cierra en línea con la estimación, el tercer trimestre quedaría un 1,2% por encima del segundo trimestre del año, aunque todavía un 21% por debajo del mismo período de 2025. El balance acumulado muestra un cuadro similar: la baja frente al año anterior pasaría del 13,3% al 13,6% una vez incorporado el noveno mes.

Las terminales ajustan su oferta en función de esa brecha entre unidades disponibles y compradores. Los modelos de producción nacional conservan el liderazgo en ventas, mientras la oferta de importados modifica la composición del mercado. Para colocar las unidades, aparecen descuentos directos, bonificaciones por entrega de un usado y líneas de financiación con tasas que las marcas negocian con los bancos.

Para lo que resta del año, las proyecciones contemplan un escenario estable: octubre y noviembre en torno a las 47.000 unidades cada uno y diciembre con la merma habitual, cercana al 50% respecto del mes previo. Bajo esas condiciones, el último trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, aunque sin alcanzar para revertir la caída acumulada en el año.

Comparado con la Argentina de un año atrás, el cuadro muestra una industria que recuperó algo de fluidez en la rueda comercial, pero que todavía no recompuso el volumen. La diferencia entre la suba mensual y la baja interanual es la que mejor describe este momento del mercado: se vende un poco más que en agosto, pero todavía queda lejos del techo que dejó 2025. ¿Qué termina pesando más en la decisión de compra de un cero kilómetro: el precio de lista o las condiciones de pago que ofrecen las terminales?