Dos choques múltiples en Buenos Aires: un pasajero de 87 años y una mujer fueron hospitalizados

Dos colisiones múltiples registradas durante la mañana del martes en la Ciudad de Buenos Aires dejaron como saldo dos personas hospitalizadas y un total de seis vehículos involucrados. Los episodios, ocurridos en los barrios de Palermo y Villa Lugano, fueron asistidos por el SAME y provocaron restricciones de tránsito en uno de los corredores más transitados del distrito.

Lo que ocurrió en cada punto

• En Villa Lugano, sobre la autopista Dellepiane, en el tramo comprendido entre las avenidas Argentina y Escalada, tres vehículos chocaron en fila en la mano con sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires. Una mujer involucrada fue trasladada al hospital Grierson y los demás conductores fueron evaluados en el lugar sin necesidad de derivación.
• En Palermo, en la intersección de Avenida del Libertador y República Árabe Siria, un taxi impactó contra otros dos rodados. Su pasajero, un hombre de 87 años, recibió atención en el lugar y luego fue derivado al hospital Fernández. Los autos quedaron sobre la calzada y la circulación quedó reducida a dos carriles habilitados para atravesar la zona del siniestro.

El primer episodio obliga a revisar la dinámica de los siniestros con vehículos en cadena, habituales en horarios pico, cuando la diferencia de velocidades se acentúa en manos con tráfico denso. El segundo, en un cruce de alta circulación como Libertador y República Árabe Siria, vuelve a poner bajo la lupa el diseño de la intersección, ya que las consecuencias no se limitaron a los involucrados directos: la reducción de carriles generó demoras durante el operativo de la Policía de la Ciudad.

Vamos a los números: seis rodados, dos traslados hospitalarios confirmados, dos lesionados evaluados sin derivación y un tramo de la Avenida del Libertador con circulación restringida. Fuentes oficiales no reportaron víctimas fatales. La comparación con la Argentina de los siniestros urbanos suele pasar por un mismo dato: la densidad de vehículos circulando en horarios pico reduce el margen de reacción y multiplica los impactos en cadena.

A partir de ahora, la investigación de responsabilidades quedará a cargo de las pericias de tránsito. Mientras tanto, queda flotando un interrogante que va más allá de los partes: ¿qué medidas de gestión de la velocidad y de ordenamiento del tránsito resultan efectivas para reducir este tipo de colisiones simultáneas en la ciudad?