Ciarrocchi manda en El Zonda con el Fiat Pulse y deja al ATR como dueño del primer ensayo del TC2000
Marcelo Ciarrocchi, con un Fiat Pulse del equipo ATR, fue el más rápido en la primera práctica del TC2000 en San Juan y le mete presión al campeonato en la fecha que homenajea a Henry Martin.
Arrancó la octava fecha del TC2000 en el autódromo El Zonda Eduardo Copello, en San Juan, y el primer entrenamiento ya dejó una postal elocuente: el equipo ATR, ese que llegó para romper el molde de la categoría con los Fiat, volvió a mostrarse como nunca. Marcelo Ciarrocchi, al volante de un Fiat Pulse, marcó 1m11s744 sobre los 3.240 metros del trazado sanjuanino y se subió a lo más alto de la tanda inicial. A su lado, cual ladero entra y sale del alambrado, quedó Benjamín Squaglia, compañero de estructura y con un Fiat Cronos idéntico en performance pero apenas 35 milésimas más lento. Uno-dos, bandera local.
Más atrás, a 134 milésimas, se metió Lucas Carabajal con el Volkswagen Nivus: el chaqueño se sigue cargando al hombro al proyecto germano dentro de la categoría y otra vez aparece en la conversación grande. Completaron el quinteto de punta los Toyota Corolla Cross de Matías Rossi, el campeón, y Emiliano Stang. Cinco marcas distintas en cinco puestos, los mejores separados por menos de cuatro décimas. Está claro: este TC2000 no le regala nada a nadie.
La chicana le jugó una mala pasada a Monarca
El entrenamiento tuvo un condimento extra: un despiste de Francisco Monarca, en la chicana previa al puente, obligó a sacar la bandera roja y a remolcar al Chevrolet. El auto volvió a boxes hecho pedazos y la tanda se cortó antes de tiempo. La pausa dejó con la miel en los labios a varios, que terminaron completando el resto del día con lo poco que había quedado de pista útil.
- Ciarrocchi (Fiat Pulse) 1m11s744
- Squaglia (Fiat Cronos) a 35 milésimas
- Carabajal (VW Nivus) a 134 milésimas
- Rossi (Toyota Corolla Cross) a 260 milésimas
- Stang (Toyota Corolla Cross) a 340 milésimas
El Top 10 y el homenaje a Henry Martin
El resto de los diez mejores los completaron Franco Vivian con Chevrolet Tracker, Nicolás Palau con Honda, Nicolás Traut con Chevrolet y los Toyota de Valentín Yankelevich y Gabriel Ponce de León. Multitud de marcas, paridad enorme: lo que muestra el campeonato en pista y lo que confirman los relojes cada vez que se prenden los motores.
La fecha lleva el nombre de Carrera Homenaje a Henry Martin, en recuerdo de quien se consagró campeón de la categoría en 1997. Una manera de mantener viva la memoria de los que escribieron buena parte de la historia del TC2000 mientras los nuevos siguen peleando por escribir la suya.
Lo que viene: el próximo ensayo y la clasificación
Para quienes esperan más respuestas, el cronograma en El Zonda sigue así: segundo ensayo desde las 14:50 y clasificación a partir de las 17:17. Ciarrocchi tiene la pole virtual, Squaglia le respira en la nuca y el resto ya sabe que, en este circuito corto, cualquier milésima cuenta. Yo, si fuera uno de los de atrás, ya empezaría a mirar el reloj del smartphone cada diez minutos hasta que vuelva a abrirse la pista.
“Cuando vi el uno-dos de ATR me acordé de cuando en el fútbol un equipo chico le gana al grande de visitante y te quedás mirando el resultado veinte minutos. Lo de Ciarrocchi fue eso: orden, vuelta limpia y que los demás se arreglen.”Carlos, hincha del TC desde los '80
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