Cayó la concesionaria del country: preventiva para los dueños de Autos Pilar Premium

Arranco con la jugada clave: la jueza de Garantías de Pilar Andrea Rodríguez Mentasty les metió prisión preventiva a Carlos Alberto González, de 43, y a Cynthia Chamoles, de 44, los titulares de la concesionaria Autos Pilar Premium. Es lo más parecido a un penal sancionado por el VAR: la medida no salió gratis, la pidió el fiscal Andrés Quintana, que viene investigando la causa desde hace rato.

A la dupla se le endilga asociación ilícita en carácter de jefes, en concurso real con estafa, defraudación por retención indebida y defraudación por administración infiel. Para traducirlo a la tribuna: armaron una estructura para quedarse con la plata y con los autos de la gente, usando dos libretas distintas. Una, la del que iba a comprar y entregaba dólares por un vehículo que jamás llegaba. La otra, la del que dejaba su coche en consignación para que lo vendieran: los tipos concretaban la operación, se guardaban los pesos y el dueño original se quedaba mirando el techo.

Por qué la preventiva y no una tobillera

La magistrada fundó la decisión en los dos riesgos procesales clásicos, el de fuga y el de entorpecimiento. Habló de "la multiplicidad de hechos, de víctimas, los grandes perjuicios ocasionados y la logística empleada" para justificar que podrían intentar zafar antes de una condena de efectivo cumplimiento. Y agregó "la magnitud del perjuicio económico, la disponibilidad de recursos y logística para ocultar activos y la posibilidad de manipular documentación relevante" para descartar cualquier otra medida más liviana. "La medida cautelar de la prisión preventiva se presenta como el único medio idóneo para asegurar de manera efectiva los fines del proceso", cerró Rodríguez Mentasty en la resolución.

• Una víctima entregó una camioneta Ford Ranger Raptor para vender en consignación, sin firmar el formulario de transferencia de dominio; los imputados vendieron el vehículo y se quedaron con la plata.
• Otro damnificado transfirió 29.000 dólares por un auto que nunca llegó.
• Un tercero dejó un Ford Mustang 2022 para exhibirlo en el salón, con la promesa de recuperarlo o recibir un vehículo de valor equivalente: tampoco pasó nada.

El expediente reúne un tendal de víctimas que, hasta ahora, vieron evaporar sus ahorros o sus vehículos sin respuesta de la concesionaria. El próximo partido será la elevación a juicio oral y el avance de la instrucción para terminar de cuantificar el daño y los activos a embargar.