Autonomy destinará US$ 8 millones a expandir su flota de autos por aplicación y proyecta alcanzar las 10.000 unidades hacia fines de 2027

El precio internacional del barril de petróleo Brent se mantiene como referencia ineludible para cualquier análisis del sector automotor y, en particular, para la operación de flotas intensivas en uso de combustible como la que administra Autonomy, la empresa que ofrece vehículos cero kilómetro a conductores de aplicaciones de transporte en la Argentina. En un contexto de costos logísticos sensibles a la cotización del crudo, la compañía acaba de cerrar una ronda de inversión serie A por US$ 8 millones que le permitirá acelerar un plan de crecimiento que la llevaría de las 1.500 unidades actuales a unas 10.000 hacia diciembre de 2027.

Autonomy propone a quienes buscan trabajar con aplicaciones de transporte y no cuentan con vehículo propio dos modalidades de acceso. La primera consiste en un alquiler semanal que incluye, dentro de una misma cuota, el seguro, el mantenimiento y los permisos requeridos para operar. La segunda incorpora la opción de adquisición: al cabo de 48 meses de pagos, el conductor obtiene la titularidad del automóvil, aunque con una cuota aproximadamente 12% superior a la del alquiler simple. En ambos casos, los importes se debitan en forma directa de los ingresos que cada persona genera a través de las plataformas, lo que convierte al flujo de viajes en la variable central del modelo.

Un sistema de selección basado en el historial en aplicaciones

El mecanismo de evaluación de los postulantes se apoya, según la compañía, en la información que ellos mismos producen al trabajar con las aplicaciones. Se analizan la cantidad de viajes realizados, los ingresos obtenidos y las calificaciones otorgadas por los pasajeros. El fundador y director ejecutivo de Autonomy, José N. Trusso, describió el criterio central de la empresa: «Nos concentramos más en la capacidad de generar ingresos futuros». La firma procura atender, de ese modo, a un perfil de conductor que quiere desempeñarse en plataformas de movilidad pero carece simultáneamente de auto y de acceso al crédito tradicional.

La gestión cotidiana del vínculo entre Autonomy y cada conductor se concentra en una aplicación móvil propia, desde la cual es posible revisar el estado de la cuenta corriente, controlar el estado del vehículo, iniciar trámites de documentación, requerir asistencia mecánica y reservar turnos de servicio. La compañía adquiere las unidades en forma directa a las terminales automotrices y las entrega ya habilitadas para operar, en una dinámica comparable a la que las empresas de fractura hidráulica aplican en la cuenca de Vaca Muerta, donde la integración de servicios en una sola oferta es la base del negocio: en el caso de Autonomy, la integración se traslada a la movilidad urbana.

• US$ 8 millones: monto de la ronda serie A recientemente captada por Autonomy.
• 1.500 vehículos: unidades actualmente en circulación dentro del esquema de la compañía.
• 15.000 personas: tamaño aproximado de la lista de espera para acceder a un auto de la empresa.
• 10.000 vehículos: meta de flota proyectada para diciembre de 2027, en la Argentina, Chile y Uruguay.
• 48 meses y aproximadamente 12% adicional: plazo y sobrecosto de la modalidad con opción a compra frente al alquiler semanal.

Qué falta confirmar

La compañía describió los lineamientos generales de su próxima etapa, pero varios puntos aguardan definiciones. Entre ellos, las ciudades argentinas que se sumarán a la red actual, la fecha precisa de ingreso a Chile y a Uruguay, el calendario de desembarco de las motos para repartos y de los utilitarios para logística de última milla, y los eventuales ajustes en las condiciones contractuales a medida que la base de usuarios se amplíe. La concreción de esas variables, más que la promesa de escala, será el indicador concreto del ritmo con el que Autonomy convertirá los US$ 8 millones en vehículos efectivamente integrados a la operación diaria.