Adjudicación pactada: la puerta rápida al 0 km que exige llenar el bolsillo antes de retirar la llave
Una modalidad de los planes de ahorro permite llevarse el auto en poco más de tres meses, pero requiere liquidezy entre el 15% y el 20% del valor del vehículo en gastos previos. Un ejercicio sobre un Peugeot 208 ilustra los números.
Los planes de ahorro concentran más del 40% de las ventas de autos 0 kilómetro en Argentina y se consolidaron como la vía más frecuente para llegar al vehículo nuevo. Dentro de ese universo, la adjudicación pactada opera como un atajo: la promesa de entregar la unidad en los primeros meses del contrato, a cambio de una licitación que se paga desde la segunda cuota y de un chequeo crediticio exigente.
Vamos a los números
El ejercicio se construyó sobre el Plan Plus de 84 cuotas al 100% de financiación, sin integración inicial, sobre un Peugeot 208 Allure automático 1.6 valuado en 42.450.000 pesos en agosto. La suscripción se firmó a fines de abril con una cuota inicial de 432.000 pesos y, tras el cierre del grupo, la segunda cuota llegó en junio por 595.000 pesos. En julio se habilitó la adjudicación pactada con una cuota de 604.000 pesos y la oferta mínima de licitación alcanzó el 10% del valor del vehículo, unos 4.000.000 de pesos.
Qué se exige para retirar la unidad
- No registrar antecedentes negativos en el sistema financiero.
- Demostrar ingresos en blanco equivalentes a tres veces la cuota mensual, en el orden de 1.800.000 a 2.000.000 de pesos.
- Presentar un codeudor si la administradora lo requiere.
- Abonar un derecho de adjudicación de 2% más IVA, que en este caso representó 1.015.118 pesos.
- Hacer frente al patentamiento, que sumó 2.153.352 pesos.
La foto al momento de la entrega
La unidad se retiró el 14 de agosto, 108 días después de la primera cuota, cuando ya estaba emitida la cuota 4 por 635.928 pesos. El desembolso acumulado hasta retirar el auto superó los 9.400.000 pesos: cerca de 4.000.000 fueron a la licitación, alrededor de 5.600.000 a cuotas previas y el resto a derechos de adjudicación y patentamiento. En comparación con un crédito bancario tradicional, la diferencia en la Argentina no pasa tanto por la tasa como por la necesidad de contar con efectivo disponible desde la primera cuota, antes de acceder al bien.
La ecuación, entonces, deja una pregunta que sigue abierta: ¿conviene pagar cerca del 20% del valor del auto en efectivo y en pocos meses para acelerar la adjudicación, o conviene mantener la licitación tradicional y esperar el turno dentro del grupo?
Comentarios
0Todavía no hay comentarios. Sé el primero.
