Neuquén cumple con la Ruta 23: asfalto completo entre Aluminé y Villa Pehuenia antes de fin de verano

El gobierno de Neuquén cumplir y, según sus propios dichos, cumplirá: el primer tramo pavimentado de la Ruta Provincial 23, entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, quedará inaugurado el 20 de enero. Son 38 kilómetros que sacan del ripio al corredor que conecta Villa Pehuenia y Aluminé, dos de los destinos más fuertes del turismo cordillerano.

La obra no se reduce al asfalto. Incluye un puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo, alcantarillas, terraplenes, gaviones y bases anticongelantes pensadas para soportar el invierno de altura. En algunos sectores el trazado se corrió para evitar la tala de araucarias, especie protegida en la región.

¿Qué falta para llegar a Junín de los Andes?

• Tramo Puesto Jara-Litrán: 22 kilómetros en ejecución; a mediados de enero llevaba 8 pavimentados y la previsión era sumar otros 10 antes del invierno.
• Tramo Rahue-Pilo Lil: 36 kilómetros hacia el sur, con un avance del 29 por ciento registrado en abril.
• Total proyectado: unos 97 kilómetros de pavimento distribuidos en los tres frentes.

La Ruta 23 recorre 187 kilómetros a lo largo de la Patagonia andina, atraviesa Pilo Lil y Junín de los Andes, y enlaza tres pasos internacionales con Chile: Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. Hasta ahora, gran parte del trayecto se hacía sobre ripio, con tramos complicados en invierno por la nieve y el barro. Con el pavimento terminado, la idea oficial es que la región pueda recorrerse los doce meses sin depender del estado del camino ni de las condiciones climáticas.

“El 20 de enero vamos a inaugurar el asfaltado de la ruta 23 entre Villa Pehuenia y Aluminé.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

El contraste con la Argentina que discute rutas, plazos y presupuestos interminables salta a la vista. Acá hay un anuncio con día, mes y kilómetros encima de la mesa; el resto lo dirá el cronómetro de enero.

La obra, en números, es modesta pero estratégica: 38 kilómetros asfaltados en un corredor de alto impacto turístico, con la temporada de verano como vidriera. Lo que se juega Neuquén es convertir a Villa Pehuenia y Aluminé en destinos de los doce meses, no solo de la ventana estival.

¿Qué cambia para el viajero?

Se terminan las excusas del ripio y de la nieve. La conexión entre Aluminé y Villa Pehuenia, puerta de entrada al bosque de Pehuén, podrá planificarse con previsibilidad. Para el turista, eso significa autos sin daños por piedra suelta, micros habilitados todo el año y operadores turísticos con calendario completo. Para los vecinos, significa ambulancia, escuela y mercadería sin sobresaltos estacionales.

Argentina tiene la costumbre de prometer caminos y entregar cintas. Esta vez, el gobernador puso fecha y kilometraje: habrá que controlar el cumplimiento con la misma rigurosidad con la que se controlan las promesas electorales.

¿Y Texas qué tiene que ver?

En Texas, cuando se anuncia una ruta, se median esas condiciones climáticas, pero también los plazos y los costos: cada kilómetro tiene presupuesto cerrado, certificación de avance y publicación de desvíos. En Argentina, la lógica suele ser la inversa: primero se anuncia, después se ajusta y al final se reza para que el número cierre. La Ruta 23 es una oportunidad para invertir esa tradición.

Lo concreto hasta acá: 38 kilómetros listos, 22 en ejecución, 36 con un tercio de avance y un puente nuevo sobre el Rebolledo. La promesa electoral empieza a tomar forma de camino. La fecha está puesta; ahora falta la cinta.

¿Ya conocés este corredor o pensás visitarlo cuando esté el asfalto terminado?