Mercedes mete primera en Austin y se juega todo en el último triplete del año

Arrancamos en boxes. Mercedes plantó bandera en Austin con el motor recalentado: Toto Wolff confirmó que tanto George Russell como el pibe Kimi Antonelli van a correr con el paquete de mejoras más reciente del W17, esas piezas que en el paddock se comparan con un cambio de esquema táctico a tres fechas del final. La idea es clara: seguir pisando donde pisa y no aflojar en la recta final del calendario.

Un colchón enorme y un frente abierto

Los alemanes llegan a Texas con 134 puntos de ventaja en el Campeonato de Constructores sobre el segundo, una diferencia que en la tribuna se traduce como ganar un clásico por cuatro goles y administrar la ventaja hasta Abu Dabi. Pero ojo, que no todo está cerrado: en el Mundial de Pilotos la pelea sigue viva y Antonelli se mantiene en carrera. Doble frente, doble concentración.

Wolff tiró la frase medida que le piden los manuales: "Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza. La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones durante la parte final de la temporada". Traducido al cristiano: no sobra nada, ni un detalle.

“Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue.”Toto Wolff

Carlos, el hincha de siempre que se planta en la tribuna de fondo cada domingo, me decía esta semana por WhatsApp: "Si Mercedes afloja ahora, se hace trampa solo. Con esa ventaja en Constructores tiene que salir a ganar y listo". Sentido común de platea, el mismo que maneja Wolff cuando repite que el foco está en ejecutar carrera a carrera sin mirar de reojo el reloj del campeonato.

Agenda completa en Austin

El jefe de equipo también dejó claro que el fin de semana en el Circuito de las Américas trae actividades comerciales fuertes fuera de la pista, aunque el volante principal sigue siendo el rendimiento en pista. En una grilla donde todo se define por décimas, cada pieza nueva cuenta como un centro bien cabeceado en el descuento.

Después del Gran Premio de Estados Unidos, la Fórmula 1 sigue con México y luego Brasil, el cierre del último triplete. Ahí se verá si las mejoras alcanzaron para sostener la punta hasta Abu Dabi o si alguien se acerca en silencio. Lucas Gorostiaga, Deportes.