Colapinto terminó el día en el Madring con sabor a poco: 15.° y a casi ocho décimas de Gasly

La primera llave del día la ganó Madring, no Alpine. Franco Colapinto bajó la cortina de la segunda práctica del Gran Premio de España en el 15.° puesto, con un mejor registro de 1m35s886 clavado con gomas blandas después de 18 vueltas al circuito madrileño de 5.414 metros. Para que se entienda: el piloto de Pilar giró como un mediocampista que toca mucho pero no asiste: mucho volumen, poca profundidad.

Una sesión con más sobresaltos que ritmo

El argentino arrancó con compuesto medio, pasó al blando en el tramo final y cerró con un simulacro de carrera con tanque lleno para ver cómo gastaban los neumáticos. Alpine, además, le colgó en el Alpine A526 un alerón delantero nuevo que fue retochando en cada parada en boxes. No fue un día limpio: lo frenaron dos veces en pista, primero un Red Bull de Liam Lawson y después un Audi de Gabriel Bortoleto, ambos circulando a ritmo de entrenamiento. Colapinto tomó la radio, le cantó la situación a su ingeniero Stuart Barlow y siguió.

Y como si fuera poco, una bandera roja de casi 20 minutos por el golpe del Racing Bulls de Arvid Lindblad contra el muro (se rompió la suspensión delantera y hubo que barrer la pista) le recortó a todos, y al propio Colapinto, el tiempo de buscar referencias. La diferencia con su compañero Pierre Gasly, que terminó 11.° con 1m34s959, fue de 0s727: una distancia que, traducida al fútbol, es como perder un clásico por dos goles y un penal errado.

Antonelli manda y Mercedes sonríe

Arriba, el termómetro marcó otra cosa. Kimi Antonelli, el italiano que lidera el campeonato, estampó 1m33s662 y se llevó el jueves con la Mercedes W17. Lo escoltaron las dos Ferrari: Charles Leclerc a 0s113 y Lewis Hamilton a 0s149. Lindblad había firmado el cuarto mejor tiempo (a 0s228) antes de su accidente; después aparecieron George Russell (a 0s337), Max Verstappen con el Red Bull (a 0s401) y Oscar Piastri con el McLaren (a 0s538). Lando Norris, en tanto, no pudo registrar vueltas por una falla en la transmisión de su McLaren: quedó en boxes como el 9 de titular lesionado a la semana del partido más importante.

“Mirá, si te cortan dos veces en pista y te sacan 20 minutos con bandera roja, pedirle más al Alpine es como pedirle a un equipo del medio que le gane al puntero de visitante. Hay que aguantar, sumar datos y rezar el sábado.”Hugo, hincha de Racing de Avellaneda

La tercera práctica del GP de España está prevista para las 7:30 (hora argentina) del sábado, con la clasificación a partir de las 11:00. Para Colapinto, la parada es obligatoria: hay que achicar esos 0s727 con Gasly y, sobre todo, empezar a meter la nariz entre los diez. Si no, lo del domingo va a ser más defensa que ataque.