Ranking de destructores: Gasly arriba, Colapinto en el medio del pelotón
El costo de reemplazar piezas tras los golpes en la F1 2026 deja al francés de Alpine como segundo piloto más caro, mientras el argentino ocupa el décimo lugar.
Hay una tabla que nadie pidió y todos miran. Es el ranking de destructores, la suma de lo que cuesta reparar los autos cada vez que un piloto los castiga, y en 2026 Pierre Gasly quedó en un lugar que no es menor.
Los números que más pesan
- Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, el primero de la tabla individual.
- Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo puesto.
- Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo entre los veinte pilotos de la grilla.
La distancia entre el francés y el argentino, dos autos del mismo equipo, supera los 900.000 dólares. Dicho de otra manera: casi la mitad de lo que acumuló Gasly quedó lejos de lo que sumó Colapinto.
Qué mide realmente la cuenta
Cada reemplazo de componentes queda registrado y se suma a lo largo de la temporada. Los equipos declaran esos cambios ante la FIA en los controles de parque cerrado, y de ahí salen las estimaciones.
“El parámetro sirve como indicador indirecto de los incidentes que tuvo cada piloto.”Material de base
Ojo, porque el número no separa nada. Un choque propio, un daño en carrera o una falla mecánica que obligó a cambiar una pieza entran en el mismo saco. Alpine, por su parte, aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado, detrás de Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares.
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