Concordia, territorio virgen: el TCR South America se lanza a lo desconocido con 20 autos y un líder con apellido del rugby

Acá me dicen que el TCR South America llega a Concordia y yo pienso lo mismo que pensaba de chico cuando me cambiaban la cancha de la semana: nadie tiene la referencia, nadie sabe dónde picar. Y eso, para un campeonato al palo, es una bomba de tiempo. La categoría pisa por primera vez el autódromo de Concordia, un trazado de 4.700 metros con 14 curvas, sectores técnicos mezclados con rectas y unos desniveles de altura que prometen complicarle la vida a más de uno. Es la fecha 7 y se corre entre el 11 y el 13 de septiembre.

Una grilla que crece y se reacomoda

La novela de la fecha pasa por la Scuderia URT, la estructura nueva que se monta abajo del paraguas del Uruguay Racing Team. Como cuando un club de fútbol suma una subcomisión de hinchas que mete refuerzos: aparecen dos caras frescas. Sebastián Quirno, argentino, y Nicolás Ambiado, chileno, se suben a un Peugeot 308 GTI. Doble estreno, doble interrogante.

Y no es lo único que se mueve. El propio Uruguay Racing Team reacomodó el parque automotor: Juan Manuel Casella se pasa al Cupra León VZ y Enrique Maglione se sube al Audi RS3 LMS Gen 2, el mismo que ya muestra la trompa por el paddock. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue con el Hyundai Elantra N que llevó a Córdoba en la fecha anterior. Total: 20 autos en pista, todos a ciegas.

Pernía manda, pero el lote viene con hambre

El ranking lo tiene claro: Leonel Pernía, con el Honda, es el líder del campeonato y llega a Concordia con la camiseta de capitán puesta. Pero ojo, que atrás vienen con los dientes afilados. Las dos últimas carreras, las de Córdoba, fueron cosa de Néstor Girolami sobre un Hyundai y de Raphael Reis arriba de un Cupra. Traducido al fútbol: el puntero tiene la diferencia, pero los de arriba le respiran en la nuca y un traspié en una pista nueva lo puede dejar mano a mano con cualquiera.

“En una cancha que nadie conoce, el que pega primero pega dos veces. Acá no hay libreto, hay que leer el asfalto en el primer shakedown y jugársela.”Marcelo, hincha de Racing de toda la vida

Cómo se arma el fin de semana

• Viernes 11: shakedown, primera toma de contacto con la pista.
• Sábado 12: dos entrenamientos libres y la clasificación.
• Domingo 13: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13.
• En el mismo predio corren también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

Para el cierre, la mirada ya se pasa al horizonte: la próxima parada del TCR South America asoma en el calendario y Concordia deja de ser sorpresa para volver a ser recuerdo. Quien aproveche este fin de semana sin referencias se va a llevar una ventaja bárbara. Quien se coma los nervios del trazado nuevo, va a tener que remar desde atrás. En una palabra: no se puede tirar ni una curva a la basura.